Le samedi 6 juin a eu lien le 34° Rallye National de le Luronne, organisé par l'ASA du même nom.  Contrairement à ce qu'on pourrait penser, ce rallye ne c'est pas déroulé autour de Lure, ou dans le pays Grailois comme d'habitude, mais autour de la capitale Haute-Saônoise Vesoul. Deux spéciales au programme, parcourues chacune 4 fois : La Saône Jolie (7,9 km entre Montoille et Scye) et Les 8 Villages (17,9 km entre Servigney et Neurey-en-Vaux).

C'est sur cette deuxième spéciale que j'étais placé, en plein milieu du village de la Villeneuve, à la surveillance d'un pont pris en diagonale entre un virage à droite et une courbe à droite.

Présentation de la vidéo : Caméra embarquée de Rallye-InfoTony par l'équipage n°44, composé par Daniel Erard (dit Daddy) et Cynthia Walach (ASA Franche-Comté), de Saignelégier (Jura Suisse). La voiture est une Renault Clio 16S, classe F2000-14.

On me voit furtivement, à 6min08, dans l'entrée du lavoir (vive le gilet fluo). L'équipage, se fait également une petite frayeur à 9min15... à voir !

Comme vous pourrez le constater, le temps était très variable, mais plutôt moche, d'où une écatombe au niveau des sorties de route, mais aussi des casses mécaniques (si j'étais méchant je pourrais dire que c'est à cause de l'état des routes de Haute-Saône...). En tout, on comptabilise 30 abandons, sur 75 partants !

Classement final : victoire d'Olivier Courtois sur Renault Mégane Kit Car (A7K) en 56'37"8, 35"1 devant Jean-Pierre Ronfort sur Toyota Celica GT-4 (A8). Guylhem Dussaucy sur Mitsubishi Lancer Evo9 (N4) complète le podium en 57'26"1. Daniel Erard finit 15° au scratch, 2° de groupe et de classe F2000-14 en 1h03'06"5.

Prochain rendez-vous de sport auto : 24° Trial 4x4 de Montgesoye, organisé par l'ASA Séquanie et le Crapahut Club 4x4 Comtois, les 13 et 14 juin ! Chaussez les chaussures de montagne, mettez des vieux habits et musclez-vous les cuisses en un week-end !!!

Dimanche dernier, sur le circuit de la Versenne à Villars-sous-Ecôt avait lieu le 19° slalom-poursuite auto de Franche-Comté, organisé par l'ASA Franche-Comté.

La course s'est déroulée sous un grand soleil, qui m'a donné quelques couleurs... C'est génial d'être commissaire : on choppe des couleurs comme à la plage (mais seulement sur les bras et la tête ) en assistant gratuitement à toutes les courses. Ca remplit tous les week-ends c'est vrai, mais qu'est-ce que c'est bon de vivre le sport auto de l'intérieur, avec toute l'ambiance et la camaraderie qu'on ne connait pas quand on est simple spectateur !

Plus de photos sur le blog du montagnard fou et sur le site de pixel motors !

Prochain rendez-vous de sport auto : demain (samedi 6 juin) 34° rallye national de la Luronne : 2 spéciales : La Saône Jolie (Montoille - Scye) et Les Huit Villages (Servigney - Neurey-en-Vaux) . Chaque spéciale est parcourue 4 fois. Formule midi-minuit (en réalité c'est plutôt 10h-22h). Plus d'infos sur le site de l'ASA Luronne.

AMES SENSIBLES S'ABSTENIR !

Ceci est la chose la plus horrible qui puisse arriver sur l'autoroute !

Même si c'est tiré d'un film américain (Destination Finale 2), les circonstances de l'accident sont réalistes.

Ca démontre l'importance de rester bien concentré sur la route, même avec le régulateur activé, de ne pas manger, boire, sniffer, travailler... en conduisant (déjà sniffer hors de la bagnole...), de ne pas trop "coller au cul" (surtout si la route est mouillée), et de toujours bien ranger ou accrocher les choses dans l'habitacle. Une bouteille qui roule sous le pédalier, et il est impossible de freiner ou débrayer ! Ca m'est déjà arrivé, heureusement j'ai réussi à la dégager au pied, mais ça fait franchement bizarre.

Ah, et j'ai oublié de parler de la  ceinture de sécurité ! Evidemment, pour resté accroché à la vie, pensez à accrocher votre ceinture convenablement. OK y en a un dans cette séquence qui arrive pas à la défaire, OK y en a à qui ça casse des côtes sur un choc frontal, mais à 90%, la ceinture sauve des vies ! Pensez-y.

Comme quoi la théorie n'égale jamais la pratique dans une formation...

Certains d'entre vous le savent peut-être, je suis commissaire de course stagiaire depuis le début de l'année, grâce à mon parrain PP, je suis devenu "le tilleul, Pin's n°2" .

Jusqu'à maintenant, j'avais surveillé deux rallyes (Ronde du Jura et Rallye Franche-Comté). C'était plutôt pépère, avec à chaque fois une petite frayeur, mais aucune sortie de route, pas de drapeau à sortir, pas d'assistance à porter... juste à lutter contre la fatigue et le froid, vu que c'était des midi-minuit.

Ca a été une toute autre histoire ce week-end ! Le Sprint Car / Fol'Car / 2CV cross de Montbéliard, organisé par l'ASA Pays de Montbéliard (un petit peu de pub pour mon ASA au passage) et l'Ecurie Terre Comtoise a eu lieu sur le circuit terre de Mancenans. Au programme, deux jours de pure folie automobile. Imaginez jusqu'à 22 voitures sur un circuit en terre de 12 à 16m de largeur, qui se livrent une bataille sans merci sur des courses de 5 à 12 tours.

Comme le nom de l'épreuve l'annonce, 3 disciplines étaient présentes, et couraient séparément :

Les Sprint Car sont des engins à mi-chemin entre le kart et le buggy, avec des moteurs de moto. C'est très rapide, ça chante haut, mais ça pardonne pas les erreurs de pilotage.

Les Fol'Car sont des voitures de série peu modifiées, qui sont équipées spécialement pour le revêtement terre (débattements de suspensions augmentés, pneus X M+S...).

Le 2CV cross est une des plus anciennes disciplines agréée par la FFSA (37 ans). Elle consiste à évoluer avec une 2CV sur des circuits terre. Pour l'occasion, la capotte, les portes arrières, les vitres et la ligne d'échappement disparaissent (voir photo). Le moteur est peu modifié, mais les systèmes de freinage, de suspension et d'échappement sont quant à eux revus et corrigés.

Tout au long du week-end, les essais et les courses se sont suivis. C'est en 2CV que les accidents ont été les plus spectaculaires, notamment un qui s'est déroulé juste à mon poste ! résultat : un pilote choqué mais indmne, et 3 2CV pliées.

En l'espace de 2 jours, j'ai appris à manipuler tous les drapeaux, la radio, à retourner les bagnoles qui se retrouvent sur le côté ou sur le toit (c'est lourd une 306...), et je suis passé en collège des commissaires pour mettre d'accord deux pilotes qui discutaient un dépassement...

Sans compter que les soirées du vendredi et du samedi ont été plutôt bien arrosées (merci aux pilotes pour les Ricard et à l'ASA pour le rosé-pamplemousse), j'étais complètement ciré le dimanche soir.

Je me souviendrai longtemps de mon premier circuit ! Vive le Fol'Car et vive le sport auto !

Prochain rendez-vous de sport auto dans le Doubs : la course de côte de Colombier-Fontaine le 21/05/09. Prochain Fol'Car/Sprint Car : Mancenans les 18 et 19/07/09.

En vidéo la caméra embarquée d'un pilote malchanceux sur la finale de Sprint Car. On me voit à peine sur le talus après le premier virage (en orange fluo comme tous les commissaires).